На первый взгляд простой, но на самом деле чрезвычайно сложный вопрос выбора велосипеда, приспособленного к нашим потребностям не терпит спешки.
Вы должны знать хотя бы приблизительно, на какой поверхности будете ездить чаще всего. От этого зависят велозапчасти, которыми средство передвижения будет снабжено. Предполагаемое использование велосипеда определяется многими факторами, которые составляют единое целое (например, тип шины, ширина и т. д.). На практике это означает, что, если вы купите сверхлегкий горный велосипед с десятками передач и мягким поглощением ударов, а затем прокатитесь по городским улицам, таким же плоским, как стол, вы устанете. Вместо этого в лесу вы почувствуете себя как рыба в воде среди корней, ям, рыхлого песка и грязи.
Сам велосипед не является универсальным транспортным средством. Если идет дождь, вы намокнете и можете упасть на грязи. Но тип и правильные шины могут помочь вам выжить при определенных обстоятельствах, так что подумайте, где вы будете чаще ездить и поищите интернет магазин велозапчастей на всякий случай.
Городской велосипед будет лучшим на ровных городских улицах. С большими колесами (от 26 до 28 дюймов), довольно тонкими шинами (от 1,5 до 2 дюймов) и широким высоким рулевым колесом, благодаря которому вы будете сидеть совершенно вертикально. Городские велосипеды тяжелые — они весят до 25 кг, у них обычно нет амортизаци, поэтому катание на камнях не будет таким легким и быстро выведет такой велик из строя.
Для вылазок на природу и экспедиций нужен особый велосипед. Слово «экспедиция» здесь используется намеренно, потому что в данном случае это не путешествие по прямой лесной тропе. Горный велосипед — лучший выбор, если вы хотите немного побороться с местностью, устать и испытать нечто большее, чем пение птиц в лесу. Шины на горном велосипеде широкие (от 2 дюймов), «толстые» (с высоким профилем) и имеют характерный протектор, то есть глубокие «канавки».
Горный велосипед — это специализированное средство передвижения, дизайн которого продуман для комфорта езды по очень сложной местности. Таким образом, он очень прочный и в то же время легкий (весит от 11 до 15 кг), здесь нет дополнительного веса, ведь чем нам легче в горах, тем лучше.
Однако, в случае с горными моделями нужно быть более осторожным при выборе, чтобы получить ровер с качественными велозапчастями.
Специализированные кроссовые и горные велосипеды используют гидравлические тормоза, также называемые дисковыми. Они работают так же, как в автомобиле. На практике тормозам суппорта требуется время и место для остановки велосипеда, а гидравлические тормоза быстро тормозят, даже на высокой скорости. Эта функция нужна только для соревновательного вождения, на ровной дороге она может быть даже опасной.
Поэтому, если вы покупаете походный велосипед, а продавец предлагает вам гидравлические тормоза откажитесь от него, мгновенное торможение никогда не будет полезным для вас, и почти наверняка повредит.
